Завод-юбиляр заметили в столице

Такой респектабельной экспозиции, как на выставке СТТ-2008, у ЧТЗ еще не было

ЧТЗ–Уралтрак стал одним из самых заметных участников крупнейшей в стране международной выставки инженерных машин «Строительная техника и технологии-2008». Она проходила с 17 по 21 июня в московском центре «Крокус Экспо».

Беспрецедентная по масштабам экспозиция СТТ-2008 была развернута в четырех павильонах выставочного центра и на огромных открытых площадках вдоль МКАД. По занимаемой площади она практически вдвое превзошла аналогичную 2006 года. Свыше 700 предприятий и фирм приняли в ней участие, но ЧТЗ не потерялся в этом море машин и механизмов.

Девять образцов техники – в том числе три впервые – представили мы в Москве. Это бульдозеры Б-10М2 и ДЭТ-320, трубоукладчик ТР-20 с гидростатическим приводом лебедки, линейка из трех колесных погрузчиков Proffi . СТТ-2008 стала столичным дебютом самого большого из них – ПК-65, а также нового бульдозера Б-13 и первого отечественного мини-экскаватора ЭО-112.

Экспозицию дополнили два перспективных тракторных двигателя серии «Т», 1000-сильный танковый дизель В-92С2 и полноразмерный макет ходовой части трактора Б-10, демонстрирующий перспективные конструкции катков.

Но настоящим «шоустоппером» стал первый отечественный дизельный трактор С-65, открывавший нашу экспозицию: никто не проходил мимо, чтобы хоть ненадолго, но задержаться возле машины, получившей в 1937 году «Гран-при» на парижской выставке. Все фотографировались возле него. Удачно, что рядом с первенцем стоял бульдозер Б-13 с новым дизайном и облицовкой из пластика: две эти машины символизировали путь, пройденный ЧТЗ за 75 лет.

Новинки от ЧТЗ вызвали большой интерес потребителей. Хотя у последних наверняка глаза разбегались от обилия предложений: бульдозеры нашего класса представляли «Либхер», «Комацу», «Нью Холланд», несколько китайских фирм. Не говоря уже о широчайшей гамме колесных погрузчиков. Но «опасное» соседство не помешало нашим представителям получить заявки на приобретение 30 единиц различной техники.

Два дня работал на выставке генеральный директор ЧТЗ Валерий Платонов. Вел переговоры с иностранными делегациями. В частности, встретился с вице-президентом немецкой компании ZF, поставляющей мосты и трансмиссии для колесников ЧТЗ. Генеральные директора ЧТЗ и Уралвагонзавода В. Платонов и Н. Малых дали совместную пресс-конференцию для двух десятков изданий. В присутствии журналистов были подписаны договоры на поставку техники ЧТЗ компаниям «Сургутнефтегаз» и «Норильскгазпром». В. Платонов провел и «круглый стол» с дилерами. По словам заместителя начальника управления продаж В. Капера, встреча получилась неформальной, конструктивной и взаимно полезной. В «круглом столе» участвовали также заместители генерального директора Андрей Гладских и Владимир Перезолов, технический директор Виктор Иванов, главный конструктор ГСКБ Сергей Гусев, начальник управления продаж по России София Подоксенова. Все пять дней на выставке завод представляли сотрудники центра маркетинга и продаж, специалисты завода малых серий, ЧЗТТ и группа конструкторов ГСКБ. В Москву ездил и большой десант специалистов ЧТЗ (целый вагон), они два дня знакомились с выставкой.

Украшением объединенной экспозиции ЧТЗ и Уралвагонзавода стал двухэтажный павильон с двумя комнатами для переговоров, конференц-залом и большим мультимедийным экраном, где постоянно демонстрировались фильмы и ролики об истории и современной продукции двух предприятий. А на фоне экрана на балконе периодически танцевали наши очаровательные девушки. Инна Важенина (управление качеством продукции), Лилия Плотникова (управление информационных технологий) и Наталья Князева (прессово-сварочный завод), одетые в фирменные наряды с символикой ЧТЗ, зазывали на наш стенд, участвовали в шоу и стали живым украшением экспозиции. У нас была своя демонстрационная площадка, где большой ПК-65 показал, что не уступает в маневренности своим меньшим собратьям. Картину дополнял ярко-желтый шестиметровый дирижабль с логотипом «ЧТЗ» над нашим павильоном: он служил отличным ориентиром. Такой респектабельной экспозиции у ЧТЗ еще не было.